Het vlaggenschipproject was bedoeld om de verkeerscongestie op de toegangswegen naar het Prinsdom te verminderen.Aanvankelijk gepland voor de zomer van 2021, daarna uitgesteld naar begin 2022, lijkt het er nu op dat de eerste overtochten pas over een aantal jaren zullen plaatsvinden.De eerste en tweede aanbesteding van het bedrijf Lignes d'Azur voor een ecologisch schip waren niet succesvol.De belangrijkste reden is dat een dienst als deze helemaal opnieuw moet worden gecreëerd.De Métropole Nice Côte d'Azur (grotere gemeente van Nice) organiseerde daarom een 'sourcing'-operatie.En volgens de fabrikanten die door 20 Minutes zijn geïnterviewd, is het niet mogelijk om "de implementatie van een reguliere waterstof- of 100% elektrische shuttledienst, geïntegreerd met het openbaar vervoer" vóór 2026 operationeel te hebben.Tegelijkertijd bestudeert de Métropole het gebruik van schepen die zijn uitgerust met draagvleugelboten, een soort onderwatervleugel.Een daarvan is de koolstofarme uitvinding van een Amerikaans bedrijf, die vorige week werd gepresenteerd op het Transition Forum in Nice.Regent Craft ontwikkelt een futuristische machine die "half boot, half hogesnelheidsvliegtuig" is die met "meer dan 200 km/u op topsnelheid, 2,5 m boven water" reist, zoals ze onze media-collega's vertelden.Proeven zijn gepland in Florida.Het gaat om een prototype dat in eerste instantie twaalf passagiers kan vervoeren en later 100. De Métropole verklaarde dat Christian Estrosi in 2024 "een overeenkomst" had gesloten met het bedrijf "om deze nieuwe manier van vervoer vanuit Nice te testen", die zou "een primeur in Europa" zijn.Deze optie zou in 2027 operationeel kunnen zijn en zou passagiers in staat stellen om in slechts twintig minuten van Nice naar Monaco te reizen.NIEUWSBRIEF MonacoTribune rechtstreeks in je inbox?Het is gratis!NIEUWSBRIEF MonacoTribune rechtstreeks in je inbox?Het is gratis!Gratis wekelijkse verhalen in je inbox